瀝青路面裂縫的成因和瀝青路面貼縫帶修補方法
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,交通成了全國關注的交點,從城市到農(nóng)村都在修路,建路,只有“條條大道通羅馬”才能更好的實現(xiàn)現(xiàn)代化建設目標。因此,為了使道路保持良好狀態(tài)及進行經(jīng)濟的運營,要求對道路進行經(jīng)常的養(yǎng)護維修,防止道路的老朽和損耗就成為一項重要的工作。隨之一些的道路養(yǎng)護產(chǎn)品也不斷問世,如瀝青路面貼縫帶,現(xiàn)已被廣泛使用在不同地區(qū)的路面裂縫修補中。
瀝青路面的裂縫是怎樣形成的呢?對于瀝青混泥土路面來說,路面表層裂縫是更常見,更容易形成的路面病害之一。路面裂縫的形成有三種情況:
1、與材料的相關
因路面材料成份的組成不同,收縮率不同,很容易給路面留下小空隙,常期因路面雨水的滲透和路面的重載作用下,造成路面的斷裂或是空隙的增大,一般會出現(xiàn)一些小的網(wǎng)狀裂縫,一般這種裂縫寬度較小,可不作處理。如果在2mm以上,我們可采用瀝青路面貼縫帶直接粘貼,像粘貼膠帶一樣操作就可以了,操作簡單快捷。
2、路基層差異沉降引起的橫向裂縫
這種一般是由于地基在軟土地和非軟土地基相交處,因地基或是路基的差異沉降導致基層開裂,并反射到路表面成橫向裂縫。對于這種裂縫可選擇瀝青路面貼縫帶粘貼或是道路灌縫膠灌縫處理(一般只要裂縫8mm以下都建議用路面貼縫帶處理,這樣省去不必要的開槽處理,還不會對路面造成影響,在8mm以上的可用灌縫膠開槽處理)。
3、因地基、施工,水滲透作用下形成的縱向裂縫
一般因路段處于低洼,河谷處,天然含水的地基,在施工時未做到處理,在承載能力下的差別出現(xiàn)不勻的沉降,再加中央分隔帶,路表等滲水作用下,原本局部路填料土塊粉碎不足,路基壓實后受水浸泡后承載力降低,在路面的負載下路基滑動產(chǎn)生裂縫。這些同樣可用瀝青路面貼縫帶或是瀝青灌縫膠來處理(8mm以上的裂縫在使用貼縫帶時,須先將貼縫帶去膜扭成繩狀填充或是用干凈的沙石料來填充后,再在其表面粘貼粘縫帶即可,或是用灌縫膠做清掃處理灌縫)。
路面的養(yǎng)護工作是非常重要的,對于這些裂縫我們可根據(jù)其裂縫寬度不同來采取相應的修補措施。
近些年由于嘉格等品牌瀝青路面貼縫帶出現(xiàn),操作方法的便捷、提高工作效率、減少養(yǎng)護工工作中的繁瑣。彌補了普通瀝青修補裂縫后的開裂和流淌的不足之處,做到了“高溫不流淌,低溫不斷裂”,在道路路面養(yǎng)護中起到了路面防護和延長了道路的使用壽命的作用。
推薦產(chǎn)品
- 高溫型灌縫膠
高溫型灌縫膠主要用于我國南方等地。用灌縫膠取代傳統(tǒng)瀝青對道路裂縫進行灌縫修補,具有良好的抗形變恢復性能,具有低稠度,易于滲入各種裂縫等特點。在夏季,其高溫軟化點可達80℃以上;在冬季,其耐低溫性能可防止寒冬脆裂。
- 嘉格網(wǎng)裂貼
道路網(wǎng)裂&龜裂處理新工藝中使用的嘉格網(wǎng)裂貼,成卷包裝,主要材料為嘉格偉業(yè)多年驗證的自主配方的高聚合物改性瀝青材料,根據(jù)不同的應用工藝,配合不同的材料結(jié)構(gòu),讓道路網(wǎng)裂&龜裂處理也能get不同的施工工藝和施工效果。
- 冷補料材料
冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補料在使用時存在著如下缺點:(1)配方設計不夠合理、科學,成本較高;(2)修補質(zhì)量不好,造成重復修補,浪費材料及人工費;(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補完以后強度低,耐久性差,大部分使用不超過三個月,個別的只使用幾天就會脫落,浪費了大量的原材料,增大了施工單位的工程量,也造成了非常大的經(jīng)濟損失。
- 橡膠瀝青灑布材料
橡膠瀝青撒布料是基質(zhì)瀝青、廢胎膠粉以及添加劑在一定條件下混合所生成的改性瀝青膠結(jié)料,不需要拌合,直接使用灑布車進行施工。橡膠瀝青撒布料具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能,是較為理想的環(huán)保型路面材料,主要應用于道路結(jié)構(gòu)中防水黏結(jié)層。
- 道路灌封瀝青規(guī)格和嘉格道路灌封瀝青使用方法
道路灌封瀝青分為熱熔型和冷灌縫型,熱熔型道路灌封瀝青需要加熱融化后灌入道路路面裂縫;冷灌縫型道路灌封瀝青可直接灌入路面裂縫。關于道路灌封瀝青規(guī)格和嘉格道路灌封瀝青使用方法介紹如下。
- 嘉格灌縫膠(路面裂縫修補應用)
嘉格灌縫膠是一種經(jīng)濟耐用的高彈性公路養(yǎng)護材料。具有冬天不開裂,夏天不流淌的性能,更適合在溫差跨度大的溫度環(huán)境。施工方法方便簡單,省時省力。
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